Local Train -普通車-
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2000形

2000形 編成写真

 旧600形の置き換えを目的に1982(S57)年に優等用車として登場した車輌。1998年(H10)から3ドア化改造が開始され一般車へと格下げされた。
 8連は各種4連とも手を組み朝、夕の品川止まりの快特・特急として最大12連で活躍しているほか、京急蒲田駅付近の高架化に伴い新設された横浜方面〜羽田空港間のエアポート急行にも使用され、朝夕に限られていた8両を日中も見ることができるようになっている。2400番台を割り振られている4連は特急や快特・特急の増結用として活躍しているほか、大師線を除く線内の普通としても見ることが出来る。
 2013年には登場30周年を迎えたのを記念し、2011編成が登場時の塗装に復元され、人気を博している。しかしながら4両編成は廃車が進行しているなど今後の予断を許さない状況でもある。

性能諸元
編成4,8
最高速度 営業
設計
120km/h
130km/h
制御装置界磁チョッパ制御
駆動装置撓ミ板式継手
歯車比80:19 (4.21)
モーター出力120kW
起動加速度3.0km/h/s
制動装置回生制動併用電気指令式電磁直通空気制動 (応荷重装置付)
減速度3.5km/h/s(常用最大) 4.0km/h/s(非常)

現行編成

(8MT) 8輌×6編成 48輌
編成番号M1c
デハ2000
M2
デハ2000
M3
デハ2000
Tu
サハ2000
Ts
サハ2000
M1
デハ2000
M2
デハ2000
M3c
デハ2000
2011編成20112012201320142015201620172018
2021編成20212022202320242025202620272028
2031編成20312032203320342035203620372038
2041編成20412042204320442045204620472048
2051編成20512052205320542055205620572058
2061編成20612062206320642065206620672068
(4MT) 4輌×6編成 24輌
2441編成2441244224432444
2451編成2451245224532454
2461編成2461246224632464

過去の編成

(4MT) 4輌×6編成 24輌
2411編成2411241224132414
2421編成2421242224232424
2431編成2431243224332434